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11月30日下午，一列滿載汽車配件、光伏組件的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛啟程，一路向西奔赴哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦。這是港口今年開行的第752列中歐班列，標志著我市已提前一個月完成國際貨運班列開行任務，總運量位居全省首位。

今年以來，面對班列運能與市場形勢的復雜變化，連云港港通過搶抓班列主體貨源、新拓班列貨種、新增班列圖定線路、培育JSQ籠車運輸方式以及做強中吉烏多式聯運通道、推進信息化建設等多舉措維系班列平穩開行。1-11月，連云港中歐班列累計開行752列，同比增長9.8%。

“我們不斷鞭策自己要在工作中轉方式、優結構、換動力，推動中歐班列線路、貨源不斷優化，客戶滿意度不斷提升。”連云港新絲路國際集裝箱發展有限公司總經理朱彬表示，港口積極釋放統籌發展效能，主動出擊、深耕市場、優化服務，全力暢通中歐班列開行、助力強鏈補鏈延鏈。

市場開發是今年港口的重點工作之一。連云港港充分發揮省市專項補貼資金的帶動作用，加強與碼頭場站、鐵路、代理企業等關聯方的溝通合作，在穩定既有貨源的基礎上，去程新開行書籍、汽車配件、光伏等項目貨源專列，回程新拓展鋁錠、大麥、炭黑等貨種，并吸引爭取鉀肥、尿素等既往貨源回流，維系三星、通用、LG、起亞等大客戶，穩步提升班列發運水平。值得一提的是，今年連云港中歐班列將回程腹地擴大至俄羅斯，新開發回程過境的炭黑以及進口的鋁錠，實現中歐班列和海上航線的銜接。

就全省范圍來看，今年江蘇各地先后組織長三角地區生產的我國自主品牌汽車專列發往歐洲和中亞，規模居全國前列，我市積極參與其中，有力拓展商品車出口物流新通道。今年1月，聯合中鐵特貨以及連云港口岸物流企業，拓展日本三菱、豐田等客戶，新拓展籠車運輸過境汽車業務，并在今年3月實現整列開行。中哈（連云港）物流合作基地聯合上合組織國際物流園積極提升中吉烏班列開行水平，維系中吉烏特色通道穩定開行。

下一步，我市將在當前國際班列良好運行的基礎上，繼續打好全年收官戰，系統謀劃2024年班列開行工作；繼續會同鐵路、海關、省市主管部門等各方面，加強國際班列運輸組織，優化班列開行方案，不斷提升班列發運能力，多方優化整合資源，充分發揮區位優勢，積極參與發展格局建設，在保持現有增長勢頭的基礎上推進新亞歐陸海聯運通道進一步發展，促進班列量效齊升。