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在中哈（連云港）物流基地數字化調度中心，透過一張大屏，4000多公里外的哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港實時運轉情況一覽無余。采用連云港港研發的港口大腦信息化項目，哈薩克斯坦在不毛之地上建起了一座內陸物流場站。目前，兩地成功實現業務聯動、人員互派、信息聯通和資源共享，哈薩克斯坦客商可在家門口實現國際貿易“一站式”辦理、聯運監管“一體化”運作。

習近平總書記對連云港參與“一帶一路”建設寄予厚望，先后4次見證中哈連云港物流合作項目推進重要節點。其中，在2017年6月8日舉行的中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上，習近平總書記作出“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”的重要指示。去年9月13日，他又在《哈薩克斯坦真理報》發表題為《推動中哈關系在繼往開來中實現更大發展》的署名文章，文中提到，中哈連云港物流合作基地為哈薩克斯坦產品提供了從太平洋揚帆起航的出海口。

在總書記的關心下，連云港港于2014年在廟嶺作業區后方最優越的位置建成投用中哈（連云港）物流基地。這是中哈兩國共建“絲綢之路經濟帶”的首個實體平臺，也是江蘇貫徹落實“一帶一路”倡議的首個國際經貿項目。歷經近10年發展，該基地實現遠洋干線、深水大港、內河航運、國際班列、物流場站互聯貫通。自建成投產至今年6月份，場站累計到發中歐班列5308列。

依托中哈海陸“雙樞紐”，哈薩克斯坦過境中國的日用消費品、礦產品、糧食等優勢貿易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥，對中亞、上合組織等沿線國家起到了風向標式的帶動作用。“西行中歐班列中，過境貨物占七成以上，連云港—霍爾果斯班線串聯起了新亞歐陸海聯運‘大通道’。”中哈物流公司總經理左學梅說，連云港港已成為承擔我國大部分過境運輸業務的“陸橋國際過境運輸第一港”。

同為參與“一帶一路”建設的實體平臺，上合組織（連云港）國際物流園發展勢頭也很迅猛。今年上半年，園區累計完成物流量3225.68萬噸、同比增長7.77%，完成物流業主營收入21.68億元、同比增長22.21%。中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列進入平穩運營狀態，對比之前從新疆霍爾果斯口岸出境的傳統線路，新線路里程縮短近500公里，運輸時間至少縮短了3天。班列主要境外目的地包括烏茲別克斯坦的塔什干、浩罕、安集延、阿薩克以及吉爾吉斯斯坦的比什凱克等城市。

以“兩基地一班列”為重要載體，加快建設“千萬標箱、東方大港”，連云港港持續擴大對外開放，使新亞歐陸海聯運通道更加便捷、暢通。港口控股集團黨委書記、董事長楊龍表示，連云港港將牢記總書記指示要求，化囑托為動力，承關懷而奮起，矢志打造雙向開放門戶，在“一帶一路”交匯點的強支點建設中展現新作為，書寫好新時代的“西游記”。